2月14日晚7点半，船长召集大家召开了全船安全会议。会上，船长通报了我船面临的处境和这次西行亚丁湾的情况，由于种种原因，西行的护航军舰刚好在这段时间处于空档期，这给我船通过亚丁湾去往吉布提卸货带来了不可预测的风险，经过评估，公司根据我船实际情况，同意我船全速自行通过亚丁湾。会上，船长着重强调了盗区航行值班，防盗措施部署，人员安全以及公司各部门的应急处理程序等内容，轮机长和大副也做了补充，大家也纷纷发表了各自的看法。
在开航前得知要进入亚丁湾时，我船就进行了数次防海盗演习，大家都已非常熟悉各自的岗位及任务，并且船上也配备了防海盗器材，比如防盗刺、皮龙水枪、防弹衣、防弹头盔和盾牌，以及钛雷和啤酒瓶等，还实行灯光管制和各处舱门的封锁，最主要的是我船目前干舷有10米多高，货物也处于半载状态，而且西行大概率是顺流，这些都为我船的安全带来了极大的保障，所以大家对这次闯过亚丁湾到达吉布提有着极大的信心。
2月15日傍晚，船进入亚丁湾，船上为了及时发现可能出现的海盗行踪，在驾驶台两侧实行了双人瞭望的值班制度。虽然当晚一片漆黑，只能看见近处的朵朵浪花，但值班人员还是瞪大了眼睛，不停地环顾四周。晚上1900时许，驾驶台VHF中传来了亲切又熟悉的问候，没错，正是来自中国海军东行护航编队军舰的呼叫。虽然没有军舰护送我轮西行，但是祖国海军时刻关注着我轮的动态，高频中铿锵有力的声音彰显海军将士的坚定信念，让我们倍感温暖。海军让我轮加强值班，有任何危险及时卫通联系军舰。随着时间的推移，海军军舰离我们渐行渐远。经过一整晚的严阵以待，最终我船安全地度过了15日晚上。时间来到16日早上，太阳出来了，海面视线良好，瞭望视野变得开阔。大家对安全通过亚丁湾的信心更足了。时间一点点过去，我们离危险也越来越远。2月17日凌晨 2点，我轮安全到达吉布提港。大家悬着的心终于放下了。
此次独闯亚丁湾的经历让让我们知道，其实海盗没有这么可怕，只要我们做好各种准备，积极应对，就能化险为夷。
在开航前得知要进入亚丁湾时，我船就进行了数次防海盗演习，大家都已非常熟悉各自的岗位及任务，并且船上也配备了防海盗器材，比如防盗刺、皮龙水枪、防弹衣、防弹头盔和盾牌，以及钛雷和啤酒瓶等，还实行灯光管制和各处舱门的封锁，最主要的是我船目前干舷有10米多高，货物也处于半载状态，而且西行大概率是顺流，这些都为我船的安全带来了极大的保障，所以大家对这次闯过亚丁湾到达吉布提有着极大的信心。
2月15日傍晚，船进入亚丁湾，船上为了及时发现可能出现的海盗行踪，在驾驶台两侧实行了双人瞭望的值班制度。虽然当晚一片漆黑，只能看见近处的朵朵浪花，但值班人员还是瞪大了眼睛，不停地环顾四周。晚上1900时许，驾驶台VHF中传来了亲切又熟悉的问候，没错，正是来自中国海军东行护航编队军舰的呼叫。虽然没有军舰护送我轮西行，但是祖国海军时刻关注着我轮的动态，高频中铿锵有力的声音彰显海军将士的坚定信念，让我们倍感温暖。海军让我轮加强值班，有任何危险及时卫通联系军舰。随着时间的推移，海军军舰离我们渐行渐远。经过一整晚的严阵以待，最终我船安全地度过了15日晚上。时间来到16日早上，太阳出来了，海面视线良好，瞭望视野变得开阔。大家对安全通过亚丁湾的信心更足了。时间一点点过去，我们离危险也越来越远。2月17日凌晨 2点，我轮安全到达吉布提港。大家悬着的心终于放下了。
此次独闯亚丁湾的经历让让我们知道，其实海盗没有这么可怕，只要我们做好各种准备，积极应对，就能化险为夷。
张船长
